Три оси с балансирной подвеской обеспечивают равномерное распределение нагрузки и высокую устойчивость при движении по неровной местности. Широкая колея (1850 мм) и достаточный дорожный просвет (310–330 мм) позволяют уверенно работать в полевых условиях и на грунтовых дорогах.
Опрокидывание кузова осуществляется от гидросистемы трактора через телескопический гидроцилиндр. Время подъёма кузова составляет всего 20–30 секунд, а угол подъёма достигает 50 градусов, что обеспечивает полную выгрузку даже слежавшихся и вязких материалов .
Для повышения кубатуры предлагаются надставные цельнометаллические и сетчатые борта, которые значительно увеличивают объём кузова. Это позволяет эффективно перевозить лёгкие объёмные грузы: сено, солому, силос, опилки, бытовые отходы .
Прицепы оснащены пневматической тормозной системой с барабанными механизмами, которая срабатывает одновременно с тормозами трактора. При отрыве прицепа от трактора происходит автоматическое аварийное затормаживание. Стояночная тормозная система с ручным приводом удерживает машину на стоянке .
Рама прицепов представляет собой сварную конструкцию из стального профиля (швеллер от 160 до 180 мм). Борта выполнены из листового металла толщиной до 4 мм, что обеспечивает высокую устойчивость к нагрузкам и долгий срок службы. Ступицы колёс установлены на двух конических роликоподшипниках, что обеспечивает плавность хода .
Двухосная балансирная тележка с жесткими балками повторяет рельеф местности, обеспечивая плавность хода и снижая нагрузку на раму на неровных дорогах. Это особенно важно при работе в полевых условиях.
Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-10
Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-4,5 заказ 1-ИП
Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-6,5 заказ 1-ИП
Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-8
Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-5
